20 de octubre
El futuro de la movilidad urbana pasó por la mesa del 52º Almuerzo de la Ingeniería Industrial, celebrado el pasado 20 de octubre en el Club. El encuentro, organizado por la Asociación de Ingenieros Industriales de Madrid (AIIM) y el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid (COIIM) y patrocinado por Caja de Ingenieros y la Fundación Mutualidad de la Ingeniería, reunió a numerosos profesionales del sector para debatir sobre cómo la ingeniería está transformando nuestras ciudades.
El protagonista de esta edición fue Alfonso Sánchez Vicente, director gerente de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) y presidente del Consejo Directivo del Madrid Green Urban Mobility Lab. Ingeniero de Caminos por la Universidad Politécnica de Madrid yPDG por IESE Business School, Sánchez Vicente ha liderado la profunda renovación del transporte público madrileño y se ha convertido en una de las voces más influyentes en materia de movilidad sostenible.
Su ponencia, titulada «Movilidad eficiente y sostenible, la experiencia de la EMT como referente en el transporte urbano de Madrid», invitó a reflexionar sobre los retos y oportunidades de un sector en plena transformación, el crecimiento de la población, la digitalización, la sostenibilidad y la necesidad de ofrecer un servicio cada vez más eficiente y humano. “El autobús ha dejado de ser un transporte de mayores. Hoy es un medio moderno, tecnológico y silencioso, valorado por los jóvenes y fundamental para el futuro de Madrid”, destacó Sánchez Vicente.
Durante su intervención, presentó el modelo de gestión que ha consolidado a la EMT como un referente internacional en movilidad urbana. La empresa no solo gestiona la red de autobuses de la capital, sino también el servicio de bicicletas eléctricas, las grúas municipales, los aparcamientos públicosy desarrolla proyectos de consultoríaen España y en el exterior. Con 2.200 autobuses y más de 476 millones de viajeros en el último año, la EMT avanza hacia una movilidad más limpia y conectada. El servicio de bicicleta pública ya cubre 21 distritosy el pasado año alcanzaron los 9 millones de usuarios.
Sánchez Vicente compartió las claves del plan medioambiental 2019–2033, respaldado por el Ayuntamiento de Madridy los fondos europeos Next Generationdestinada a renovar flotas, desarrollar centros de carga eléctricay desplegarplantas fotovoltaicas. Hoy, 450 autobuses eléctricosya recorren la ciudad, y la empresa avanza hacia el objetivo de contar con una flota 100 % cero emisiones en 2033. Entre las innovaciones más destacadas figura el uso del pantógrafo invertido, un sistema automatizado con inteligencia artificial que permite cargar los vehículos en minutos, de forma eficiente y segura.
“No se trata solo de cambiar motores, sino de transformar la cultura de la movilidad. La ingeniería es el hilo conductor de esa evolución”, señaló.
A lo largo de su intervención, también subrayó la importancia de la transformación digital, que está mejorando la experiencia del usuario mediante pagos con dispositivos móviles, información en tiempo realysistemas de seguridad basados en inteligencia artificial. “Queremos que moverse por Madrid sea más sencillo, más rápido y más consciente. Cada innovación tiene un propósito: acercar la ciudad a las personas”, apuntó.
Por último, defendió la colaboración público-privada como base de un modelo de movilidad eficaz y destacó el papel del Consorcio Regional de Transportes de Madrid como ejemplo de coordinación entre administraciones. Para el director de EMT, “esta es la década del autobús”, un medio que ya no contamina no hace ruido y conecta todos los barrios.
El encuentro cerró con un mensaje claro, la ingeniería es la columna vertebral de las ciudades sostenibles del futuro. Los ingenieros no solo diseñan infraestructuras, sino que construyen confianza, conectan personas y lideran la transición hacia una movilidad más limpia, eficiente y humana.
